在汽车灯光系统中,汽车尾灯主要肩负着照明和信号指示的重要作用,其中包括示宽灯、刹车灯、后转向灯和后雾灯等组成部分。如果单纯从灯组的设计风格来看,汽车尾灯的辨识度甚至超过前大灯,由于不需要承担过多的道路照明作用,汽车尾灯可以有灵活的设计和发挥空间。尤其当汽车走向电气化、智能化,汽车尾灯需要承载更多功能,被赋予更多意义。
上世纪末LED技术进入汽车行业,为汽车照明设计带来了更多可行性,也在安全性和稳定性方面得到了提升。不过,LED作为点光源依然有它的局限性,比如它的灯光虽然有更好的穿透力、但对于行人和其他车辆乘员来说,也会存在晃眼、刺眼的情况。
汽车安全越来越被人们重视,不论车主的意识还是国家的交通法规,都在努力的营造一个更好更安全的交通环境。如何能在灯光亮度、照明效果和安全性上找到更好的平衡点,OLED这种新技术成为了突破。OLED不同于LED半导体晶体结构的点光源,OLED是平面光源,其优点是发出的光更加均匀和柔和,变光的调节过程也持续可变。由于这种灯光组件更加轻薄且具有可挠性,不发热的特性又决定了它不需要散热和导光结构,因此可以进一步缩小体积和厚度,在设计上可塑性更强。该技术已经在奥迪TT RS以及A8车系,奔驰S-coupe系列上采用。
A8矩阵式OLED尾灯结构